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上海这次运作F1这个IP，确实是出圈了，往年大家只是知道上海有F1分站赛，但感觉F1这玩意吧，离自己比较远，大多数人也根本不懂，所以比赛那几天，几乎在网上没什么讨论度。但是今年热度相当的高啊，并不是说大家这两年突然懂F1了，而是这活动搞的接地气了。虽然我没去这四大会场打卡，但在抖音、小红书这些平台也刷到了不少路人发的视频和图片，去年只有北外滩和上赛两个会场，今年升级成了四个，而且今年还请了很多明星到现场，互动体验也变多了。
我这次是凯迪拉克邀请观赛，所以提前几天就在久事体育小程序上注册好了，去到上赛现场只要刷身份证即可进场。我是上午10点左右乘大巴车去的上赛，现场并没有想象中那么多人。为什么呢？因为场内从9点开始就一直有比赛，大湾区GT杯，F1 Academy（可以理解为女子方程式，F4级别的系列赛，说白了，就是专门给年轻女车手练级的比赛，国内女网红铁豆，作为外卡车手参赛，外卡车手你就理解成临时加进来的特别嘉宾），保时捷卡雷拉杯，一直比到中午12点半。中间休息半小时，下午1点开始F1车手巡游半小时。然后3点开始，F1正赛，跑满56圈或120分钟内完赛。5点之后，颁个奖基本就结束了。
外围的嘉年华区逛完，你就可以进入看台了。我一开始以为，看F1没有具体的座位号，因为我的门票显示“B看台先锋区”，那么我就先找到B看台，B看台范围非常大，我一直走到尽头才发现这是“先锋区”的入口。但我到了先锋区，我又发现，其实我不在这儿看也行，我可以随便在B看台任何一个区域走动，坐在那儿看比赛都可以。门票没有固定的座位，我所在的先锋区，是在主看台的下方，好处是有遮阳棚，坏处是视野偏低，有围栏遮挡。上面的主看台优缺点正好相反。
其实你要关注F1的赛事，会觉得很有意思，你不一定要懂车。关于这20多个全地球上最会开车的男人，每一个人背后都有一段精彩的成长史。他们不一定都是豪门出身，也有普通家庭拆房子卖地培养儿子开赛车的，都是从卡丁车开始，一步步走向F1。你比如说阿隆索，他父亲就是矿工，母亲是百货公司售货员。全家砸锅卖铁才给他弄了台卡丁车。13岁去意大利比赛，是村里集体凑钱给他准备路费和油费，条件是：夺冠必须把奖杯放村口展示。没钱买轮胎，只能用二手胎，还去赛道捡别人废弃的零件，自己回来手搓。1996年欧洲卡丁车赛，被对手投诉引擎作弊。结果一拆开都惊了，全是手工改的民用件。
看来看去，似乎雷诺 Alpine 车队是最合适的。如果 2026 年完成收购，最快 2027 赛季就可参赛。这种方式投入小，风险低、技术验证快，适合曲线入场。不过收购之后，想要持续玩转F1，比亚迪还得一年砸下去5-6亿美元，也就是3-40亿人民币才行。比亚迪2025年净利润35亿美元，如果你是老板，你是否愿意拿一年利润的15%左右，去砸一个可能拿不到什么好成绩的F1赛事呢？国际知名度和专业形象肯定会有提升，但值不值这5-6亿美元一年的费用，就不好说了。
24年是因为周冠宇作为正式车手参赛，作为本土车迷，很多人都想去现场支持他一下。而且，24年是口罩原因停了四年后的第一年比赛，憋了四年，一下子全球车迷就全汇聚到上海了。24年那一波，其实F1的火爆已经小小的出圈了一下，也让很多人意识到25年可能就要抢票了。果不其然，25年来的人比24年更多，门票也是秒没。到了26年，今年的火爆有可能跟F1的电影先火起来有关，那部电影拍的确实不错，很多人开始对F1感兴趣，也就激发了很多人想去现场看F1的想法。
而且，你看整个招商运营的情况，也都是大品牌，明星也愿意来站台。我不知道上海举办这种F1赛事要补贴多少钱，但我觉得挺值得的。今后F1这个IP如果运营的更成熟，很可能就像NBA一样，打造更多的网络热梗，更多的偶像明星。比如说勒克莱尔，网友给他取得昵称叫乐扣或者勒老四，乐扣是谐音，勒老四是因为他常年拿第四名。还有阿隆索，昵称头哥，老头，或者围场老妖怪。一开始因为他头围偏大，被调侃头哥。后来演变成对他资历老(44岁仍然在围场征战，现役最年长车手）、气场强、经验足的尊称。而且F1官方也认可这个中文昵称。
